配备“3W”发动机的无人机在南极洲成功飞行

无人机观测设备的飞行任务表明发展强大的无人机,例如蒂伯龙JR.(Tiburon Jr)型无人机,配备了强大并可靠的引擎,即使在危险的环境中,也能够有效的代替载人飞机和直升机执行任务.

据国外媒体报道,2016年2月底,“Intuitive Machines”公司电一体化部门的领导凯文.巴斯和签约飞行员麦克.莱博按计划出发前往南极执行观测任务。这项观测任务是与UTIG(得克萨斯大学地球物理研究所)和ICECAP(南极洲中央板块的冰冻圈变化调查小组)合作完成的。“Intuitive Machines”公司成功使用配备“3W”发动机的“蒂伯龙JR”无人机平台在南极洲海岸进行了多次飞行。

ICECAP(南极洲中央板块的冰冻圈变化调查小组)目前使用的是二战时代的DC-3型无人机升级版,该无人机准备了一套地球物理仪器用以绘制冰盖的厚度,测量其结构、组成、密度和冰层以下的地形。
“Intuitive Machines”公司使用“蒂伯龙”无人机系统,可以为地表或者地下进行的观测活动所产生的密集是意义重大的空中观测信息提供快速的传输,从而使操作员能够对处理中的任务做出明智的决定.通过结合传感器技术、采用复杂的数据分析算法、使用有效的无人驾驶飞机,我们能够提供比目前使用的系统更完整,且具有更大成本效益的航空观测解决方案。
“蒂伯龙”无人机的出现,填补了目前市场上中尺寸高速无人机的空白.“蒂伯龙”无人机80节以上的冲刺速度使其有能力比其他同级别的无人机更快抵达目标区域。“蒂伯龙”无人机的高速度,与其可在15分钟进行拆卸的碳纤维机身相结合,使其成为一架多用途的无人机平台。远程的地面站还能够与地面运输拖车结合,成为真正移动化的-便携独立的解决方案。根据客户的不同需求,无人飞机的操作可以是全自动,也可以通过人工回路来操作。
飞行基地是位于南极洲东南方向的澳大利亚威尔金斯机场。从威尔金斯机场可以发射“蒂伯龙.JR”无人机以搜集有价值的观测和环境数据。为了对抗恶劣的天气和不断变化的环境,工作小组多次发射“蒂伯龙.JR”无人机以测试无人机平台的各个方面的性能。“这些飞行航次为我们提供了寒冷天气条件下飞行的宝贵观测资料。我们成功得证明了机载飞行系统能够适应恶劣的环境。”巴斯说。
另外,机载软件被证实是非常强大的,它能够处理那些未知的极端天气条件下传感器做出的反应。强大的飞行系统使我们的无人机平台能够适用于各种各样的应用。“另外一个关键因素是来自“3W”公司为我们提供的发动机“,巴斯说,“我们选择使用3W公司的发动机”是因为他们生产的高品质发动机具有良好的声望。鉴于机身结构和机载传感器套件的价值,选择最好的发动机从制造质量和运行可靠性来说都是至关重要的一环。我们对“3W”公司提供的3W-28iCS型发动机感到非常满意。“3W”团队的支持工作也是非常杰出的。“蒂伯龙.JR”无人机设计部门的领导斯科特.阿尔德进行了补充。
“3W”公司拥有超过30年的设计、制造和测试2冲程发动机的相关经验,公司已经开发并且注册了为无人机工业所使用的最新一代的天然气和重油(高频)发动机。德国发动机供应商是唯一一家已经投产一缸、二缸、三缸和四缸发动机的公司。

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